Како дизајнирати отвор за прозрачење за убризгавање?

То је отвор у облику слота отворен у калупу како би искрцао првобитни гас и гас који је доведен од растопљеног материјала. Када се растопљени материјал убризгава у шупљину, ваздух који је првобитно смештен у шупљини и гас који је растопљени материјал мора бити испуштен на спољни део калупа кроз отвор на крају материјала, у супротном, производ ће имати поре, па чак и акумулирани ваздух, па чак и акумулирани ваздух ће се примити и чак и акумулирани ваздух, па чак и акумулирани ваздух ће се умањити и чак и акумулирани ваздух.

Генерално, отвор се може поставити на крају тока растаљеног материјала у шупљини или на површини партије калупа. Потоњи је плитки утор са дубином 0. 0. 2мм и ширина 1. 5-6 ММ отворила је на једној страни конкавног калупа.

Током убризгавања неће бити много растопљени материјал који се од отворе, јер ће се растопљени материјал охладити и учврстити тамо и блокирати канал. Отпуштање се не треба отворити суочавање са оператором како би се спречило да се растопљени материјал случајно испрскава и повређује људе. Поред тога, одобрење између шипке за избацивање и рупа за избацивање, одобрење блока за избацивање и плочице за стриптизете и језгра итд. Такође се могу користити за исцрпљивање.

Издувни утор има две главне функције: Једно је уклањање ваздуха у шупљину калупа приликом убризгавања растопљеног материјала; Други је уклањање различитих гасова који је створио материјал током процеса грејања. Тањији зид производа је, удаљенији од капије, што је важније отворити издувни утор.

Поред тога, за мале делове или прецизне делове, отварање издувних утора такође би требало да се схвата озбиљно, јер поред избегавања површинских опекотина и недовољне запремине ињекције производа такође може да елиминише различите недостатке производа и смањење загађења калупа.

Па, како се може сматрати довољним исцрпном шупљине калупа? Генерално гледано, ако се растопљени материјал убризгава на највећој стопи у ињекцији и не остају трагови са грмљавином, може се сматрати да је исцрпљени исцрпљени у калупној шупљини довољни.

Постоји много начина да исцрпите калупну шупљину, али свака метода мора да осигура да: Док исцрпљујуће издувни утор треба да буде осмишљен тако да спречи да се материјал преплави у утор; Друго, мора да спречи зачепљење. Стога, при мерењу од унутрашње површине калупшом калупом до спољне ивице калупшом шупљином, висина дијела издувног утора дуже него {0}} мм 25-0. 4 мм. 25-0.

Поред тога, превише прозрачивих жлебова је штетно. Јер ако је стезни притисак који делује на делу плочице калупне шупљине без одзрачивања жљебова је врло висок, лако је проузроковати хладну протоку или пуцање материјала калупа, што је врло опасно.

Поред одзрачивања калупљиве шупљине на површини партиринга, сврха одзрачивања се такође може постићи подешавањем подметача на крају материјалног протока система ливења и остављајући празнине око шипке за избацивање. Будући да ако дубина, ширина и положај вентилационог утора нису правилно одабрани, бљескалици ће утицати на лепоту и прецизност производа. Стога је величина горњег јаза ограничена да се спречи појављивање блица око шипке за избацивање.

Овдје би требало да се примећује да приликом одзрачивања делова као што су зупчанике, чак и најмањи блиц можда неће бити пожељни. Ова врста делова најбоље се одјури на следеће начине:

• Темељно уклоните гас у канал протока;
• Користите силицијум карбид абразивом са величином честица 200 # да бисте упуцали погубљење површине парења површине;
• Отварање вентилационог утора на крају материјалног тока система ливења углавном се односи на вентилациони утор на крају филијале. Његова ширина треба да буде једнака ширини филијала, а висина варира у зависности од материјала.

На основу дугогодишњег искуства у дизајну у ињекционом калупу и плочама за пробну плочицу, овај чланак укратко представља неколико дизајна вентилационих утора.

За калупе производа са сложеним геометријским облицима је најбоље одредити отварање поднапонских жљебова након неколико пробних калупа. Највећи недостатак целокупног структурног облика у дизајну структуре калупа је лоше одзрачивање.

За укупну калупну шупљину и језгру постоји неколико метода одзрачивања:

• Користите утор или уметните инсталациони део шупљине
• Користите уметнути спој са стране
• Делимично направите спирални облик
• Инсталирајте Гроовед Слат Цоре и отворите отвор за процес у уздужном положају
• Када је одзрачивање изузетно тешко, користите инлаину структуру итд.

Ако неки калупи имају мртве углове који нису једноставни отвори за одзрачивање, пре свега, калуп треба на одговарајући начин промењен у инлаи обраду без утицаја на изглед и прецизност производа. Ово не само погодно за прерађивање поднергетских жлебова, али понекад може побољшати и оригиналну потешкоће и олакшати одржавање.

Одзрачивање материјала за термику важније је од оне термопластичних материјала. Пре свега, тркачи испред капије треба да се одузму. Ширина утора за одзрачивање треба да буде једнака ширини тркача и висина треба да буде {{0}}. 12 мм. Калупску шупљину треба да се одузме све около. Сваки утор за одзрачивање треба да буде 25 мм, ширине 6,5 мм и 0. 075-0 Високо 16 мм, у зависности од флуидности материјала.

Мешни материјали треба да предузму ниже вредности. ПИН за избацивање треба да буде увећан што је више могуће, а у већини случајева {{0}} авиони са висином 0. 05 мм би требало да буде приземно на цилиндричној површини пића за избацивање, а смјер брушења треба да буде дуж дужине пин за избацивање. Мреже се треба извести са финерским точкићем за брушење. Крајње лице избацивача ПИН-а требало би да буде основа са прекомјерним од 0,12 мм, тако да ако се формира блиц, он ће се придржавати дела.

Правилно отварање поднатеља могу увелике смањити притисак убризгавања, време убризгавања и притиска за задржавање, чинећи пластични дио лакши од тешких, чиме побољшава ефикасност производње, смањујући трошкове производње и смањење потрошње енергије машине.